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荒谷のローリスク株式長期投資

日本・世界の優良企業・株式で長期資産運用(長期投資)を行う私が、素人なりにも株・為替・商品先物・各種経済ネタ・政治ネタについて日々コメントするブログ。因みにバイク好きなもんで、バイクネタも多数アップ、主題に関連する英単語の勉強もしていきたいと思います!

ローリスク長期投資とは?まとめ記事(随時更新)
:twitter で一日一回みなさんで呟いてください。「 政府は日銀に国債100兆円くらい引き受けさせてとにかく円高を止めろ!増税?日本を終わらせる気か! 」よろしくお願いいたします。詳細については 地震後の日本の政策を考える を御覧ください。

超円高、本気で日本で物が売れなくなる水準  (2012/05/31)

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超円高と叫ばれてからかなりの時間が経過した


米ドル、ユーロ、英ポンドが総じて安い、日本円に対して特に安い。

為替なんか普段気にしないという方も多いと思うがこれは大変な事である。
身近なところでもその影響は出て来ているのだ。

小売り市場である。

趣味製の強い商品は海外メーカー製が多い。
アパレル、スポーツ用品、自転車関係、バイクパーツ等、日本製品が実は家電と自動車以外は弱いという事を如実に物語っている。

そしてこれらの製品が今、ネット通販によって簡単に海の向こうから取り寄せられるのだ。
日本正規代理店取扱品に比べて半額という物も珍しくなく、30~40%OFFは当たり前の状態なのだ。
更に国際郵便の価格が日本人では考えられない水準に下がっており、東京から北海道へ送る送料よりアメリカへ送る送料の方が安くなっている場合が多々有る。
どうも各国郵便局間で協定を結んでいるのと、フェデックスやUPSなどの運輸体制の合理化は日本の運輸関係とは桁違いに進んでいる事が影響しているようだ。
なので日本国内の小売店はおろかネット通販も苦戦を強いられている。

皆さんも色々調べて欲しい。

それだけ円の価値が異常に強くなっている。

私の趣味はバイクやスノーボードだが日本の小売店で買う気は全く無くなった。
海外通反サイトもそれを見越して日本語サイトを多く立ち上げている。

小売りでこうなのだから他の分野も当然そう言う動きが加速されている。
日本国内に投資しようという動機が著しく疎外される。

特に海外の不動産は青田刈りの状態だ。

不動産というのは流動性が低い、一旦流出した金はなかなか日本に帰ってこなくなる。

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為替相場をバイク価格で考察 DUCATI編  (2012/02/18)

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:2010/11/11 初投稿
:2010/12/21 追加投稿
:2012/02/18 追加投稿


ユーロ安で panigale 1199 の価格はどうなる?(2012/02/18追加投稿)


ducati panigale 1199 blk
Ducati panigale 1199 matt_black

最近のユーロ安の影響でこの新型スポーツバイク panigale 1199 の国内価格がどうなるのか考えてみます。

イタリア本国価格(税込み)
:Panigale Standard 19,190ユーロ
:Panigale S with ABS 23,990ユーロ
:Panigale S Tricolore 28,990ユーロ
(イタリアの消費税は20%)
ソース:INFOMOTORI.COM

北米価格(税抜き)
:Panigale Standard  $ 17,995
:Panigale S with ABS $ 22,995
:Panigale S Tricolore $ 27,995
ソース:News Technology Automotive

という訳で、当記事の過去の書き込み:DIAVEl の価格設定を参考にすれば 115~120円/€ が妥当な線だと思われます。

日本国内予想価格
:Panigale Standard  184.8~191.9万円
:Panigale S with ABS 220~229.9万円
:Panigale S Tricolore 277.8~289.9万円

DUCATIのバイク、海外だと安いね(2010/12/21以前に投稿)


◯STREETFIGHTER
ducati_streetfighter-normal.jpg
最新ネイキッドスポーツバイク
為替レートは、米ドル82円、英ポンド132円、ユーロ113円で計算。全て税抜き価格
:アメリカ
 14,995ドル(123万円)
:イギリス
 10,000ポンド(132万円)
:イタリア
 12,325ユーロ(139万円)
:フランス
 12,533ユーロ
:ドイツ
 12,596ユーロ
:日本
 170万円
DUCATIの場合、ユーロベースですよね。
日本も来年あたり、現在の為替相場が続けば140~150万円辺りになるかもね。
逆にアメリカの価格は高くなるのか?

◯Hypermotard 1100 EVO
2010-Ducati-Hypermotard-1100-EVO-SP-Official-Pictures.jpg
イタリアンスーパーモタードの代表格
:アメリカ
 11,995ドル(98.3万円)
:イギリス
 7,655ポンド(101万円)
:イタリア
 9,583ユーロ(108万円)
:フランス
 9,782ユーロ
:ドイツ
 9,873ユーロ
:日本
 142万円

やっぱ、海外の方がだいぶ安いですな。
今の為替相場が続けば、ラグジュアリ系バイクの代名詞・DUCATIと云えども、日本車と変わらない価格設定になってしまう。
バイク好きの私としては大いに歓迎ですわ、円高バンザイ!

Ducati 2011年モデル 日本導入モデル発表


:2010/12/21 追加分

Ducati 2011年モデル 日本導入モデル発表

2009年に比べてユーロの為替相場は約15%円高に振れたわけですが、既存モデルの価格には全く反映されなかったようです。

例えば、Ducatiのここ最近の代表モデルの一つ、ハイパーモタード1100Sの価格の変遷を見てみましょう。

◯Hypermotard1100Sの価格変遷
(全て税抜き価格、2010年以降はEVO sp)
:2007/08 169.9万円
:2007/11 170万円
:2008/11 170万円
:2009/01 171.5万円
:2010/00 170万円
:2011/00 170万円

という訳で2007年から現在まで相当の為替変動があったわけですがほぼ影響を受けていませんね。
アメリカにおける販売価格は2008年から一貫して$14,495です。

Hypermotard1100は2007年モデルデビューでユーロ/円の換算レートは148円
StreetFighter138円。(ただしStreetFighterは2009年デビュー時の180万円:146円換算から2010年度に変更されている)

Diavel-Carbon-image.jpg
(写真は Diavel carbon red)

ただこの2011年にモデルデビューするDiavel123円換算(14,205ユーロ:フランス、176万円/いずれも税抜価格)、最近の為替レートを反映せさた価格設定になっている模様。
アメリカの予定価格は16,995ドル、イギリスは11,000ポンド

ヨーロッパメーカー(Ducati、BMW等)はモデルデビュー時の為替レートを反映させた価格設定をその後あまり変更しないという傾向にあるようだ。(為替相場をバイク価格で考察 アメリカ市場編 を参照)

因みにこういう情報があります。

US現地 輸出規制問題1
US現地 輸出規制問題2

あまりにも米ドルが安くなったので海外への輸出目的での購入が増加、規制が入ったようです。
ま、米ドル相場がかなり安くなっている証拠ですな。 はじめての新TOEICテスト 完全攻略バイブル
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為替相場をバイク価格で考察 SUZUKI編  (2010/12/18)

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イギリスの2011年度SUZUKIのNEWプライス


日本メーカーのSUZUKIがイギリスにおける2011年度の新しい車体価格を発表しました。
これは来年からイギリスの消費税(VAT)が17.5%から20%へ増税される為です。

:情報元
Suzuki release new prices for 2011

◯主な車種の価格変更
(全て消費税込みの価格)
:グラディウス650 £5,349 → 5,465
GSX1250FA £7,699 → 7,865
:GSX-R1000 £10,599 → 10,825
:Hayabusa £10,699 → 10,935

こうして見てみると、為替変動の影響はほぼ無いようですね。
大体消費税の増税分きっかりの値上げです。

2008年から2010年にかけての英ポンド/日本円の相場は以下の画像の様な推移を示しています。

:英ポンド/日本円2008~2010チャート
GBP-JPY-0000-0-0-11-2454467-2455548.png

因みに上記4機種のうち日本国内で販売されているのはGSX1250FAのみ、その他は逆輸入車扱いです。
GSX1250FAの日本国内販売価格は¥1,092,000(税抜1,040,000)、イギリスでの販売価格は英ポンド¥131換算で¥1,030,315(税抜¥858,595)で、税抜で見た場合イギリスのほうがかなり割安です。
日本の価格が約20%高くなっていますから、これを為替の参考にした場合、1ポンドは約¥157になりますね。

バイクの価格決定にも為替相場は影響している訳ですが、iPODのように値決め時の相場をダイレクトに反映させることは無いようですね。
スズキは大型バイクを豊川工場(愛知県豊川市)のみで生産しているので為替変動は利益にダイレクトに影響していると思うんです。
もしかりに英ポンドが更に下落しそのまま定着した場合、かなり痛いでしょう。

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為替相場をバイク価格で考察、BMW編  (2010/11/06)

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BMWのバイク価格で見た為替相場


バイク好きの私に取って海外メーカーのバイクは常に気になる存在。
基本的に海外メーカーのバイクは高価なんですけど、最近の円高によって安くなってるんですよね。
今回はBMWのモデルについて見てみましょう。

*データの主な参照元:BMW MOTORRAD(各国サイトへのリンクページ)

S 1000 RR
BMW_S1000RR_45559.jpg
スーパースポーツ系のスタンダードモデル
為替相場は、1ドル81円、1ポンド131円、1ユーロ114円で計算。全て税抜き価格
:アメリカ
 13,950ドル(112万円)
:イギリス
 9,676ポンド(126万円)
:ドイツ
 13,025ユーロ(148万円)
:フランス
 13,294ユーロ
:日本
 160万円

*参考価格
:デンマーク
 243,700デンマーククローネ
:スウェーデン
 172,200スウェーデンクローナ
上記2国は消費税込か抜きかは不明(恐らく込み)。
1デンマーククローネ=約14円、1スウェーデンクローナ=約12円、消費税は両国共に25%

HP2 sport
BMW20HP2.jpg
ラグジュアリ系スポーツモデル
:アメリカ
 25,500ドル(206万円)
:イギリス
 12,442ポンド(162万円)
:ドイツ
 18151ユーロ(206万円)
:フランス
 17,993ユーロ
:日本
 371万円
日本371万円って高すぎるでしょ!この差はなんですか?
あとイギリス安すぎ、100%イギリスから個人輸入したほうが良いですよね。
バイクには基本関税がかかりませんし、船代だって10万もかからんでしょ。

K 1300S
bmw_k1300s_no02_1024x768.jpg
ツアラーモデルの代名詞
:アメリカ
 15,850ドル(約128万円)
:イギリス
 8,974ポンド(約117万円)
:ドイツ
 13,403ユーロ(約152万円)
:フランス
 13,754ユーロ
:日本
 192万
これもだいぶ安いですね~。
イギリスの値決め時の為替相場からポンドがかなり下落している証拠ですね。

R1200GS
76102610237.jpg
デュアルパーパスモデルの定番
:アメリカ
 14,990ドル(約121万円)
:イギリス
 9,659ポンド(約126万円)
:ドイツ
 10,900ユーロ(約124万円)
:フランス
 11,789ユーロ
:日本
 171万
*日本モデルの価格は推測(日本では基本モデルのラインナップが無く特別仕様のみの為)

こうして見てみると円高パワー炸裂!してるな~って客観的に分かりますよね。

あと、ドイツでの価格が各国の価格にそのまま反映されているわけではないという事実。
例えば、アメリカ市場でS1000RRはユーロ/ドル1.07の設定、K1300Sは1.18、R1200GSは1.37ですからね。
しかし、そのモデルがデビューした当時の為替相場をある程度反映しているとは思います。
(S1000RRは2010年、K1300Sは2009年、R1200GSは2005年に初期モデルがデビュー)

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■ 株式投資暦は7年ほど。
■ 日本市場に本格参戦は2003年。
■ 中国株にも2005年参入。
■ 2000年ごろにアメリカ市場で、燃料電池関係にも手を出しましたね~、懐かしい!
■ 海外旅行が好きで、毎年1回はアジアの国々を訪れています。中国・タイ・ベトナムなどに行きました。現地に行って感じたのは、「 まだまだ、発展途上である!」って事です!

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