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荒谷のローリスク株式長期投資

日本・世界の優良企業・株式で長期資産運用(長期投資)を行う私が、素人なりにも株・為替・商品先物・各種経済ネタ・政治ネタについて日々コメントするブログ。因みにバイク好きなもんで、バイクネタも多数アップ、主題に関連する英単語の勉強もしていきたいと思います!

ローリスク長期投資とは?まとめ記事(随時更新)
:twitter で一日一回みなさんで呟いてください。「 政府は日銀に国債100兆円くらい引き受けさせてとにかく円高を止めろ!増税?日本を終わらせる気か! 」よろしくお願いいたします。詳細については 地震後の日本の政策を考える を御覧ください。

超円高、本気で日本で物が売れなくなる水準  (2012/05/31)

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超円高と叫ばれてからかなりの時間が経過した


米ドル、ユーロ、英ポンドが総じて安い、日本円に対して特に安い。

為替なんか普段気にしないという方も多いと思うがこれは大変な事である。
身近なところでもその影響は出て来ているのだ。

小売り市場である。

趣味製の強い商品は海外メーカー製が多い。
アパレル、スポーツ用品、自転車関係、バイクパーツ等、日本製品が実は家電と自動車以外は弱いという事を如実に物語っている。

そしてこれらの製品が今、ネット通販によって簡単に海の向こうから取り寄せられるのだ。
日本正規代理店取扱品に比べて半額という物も珍しくなく、30~40%OFFは当たり前の状態なのだ。
更に国際郵便の価格が日本人では考えられない水準に下がっており、東京から北海道へ送る送料よりアメリカへ送る送料の方が安くなっている場合が多々有る。
どうも各国郵便局間で協定を結んでいるのと、フェデックスやUPSなどの運輸体制の合理化は日本の運輸関係とは桁違いに進んでいる事が影響しているようだ。
なので日本国内の小売店はおろかネット通販も苦戦を強いられている。

皆さんも色々調べて欲しい。

それだけ円の価値が異常に強くなっている。

私の趣味はバイクやスノーボードだが日本の小売店で買う気は全く無くなった。
海外通反サイトもそれを見越して日本語サイトを多く立ち上げている。

小売りでこうなのだから他の分野も当然そう言う動きが加速されている。
日本国内に投資しようという動機が著しく疎外される。

特に海外の不動産は青田刈りの状態だ。

不動産というのは流動性が低い、一旦流出した金はなかなか日本に帰ってこなくなる。

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海外バイクメーカーが日本市場で価格下げで攻勢をかけてきている  (2012/03/23)

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2012/03/16 初投稿
2012/03/23 追加投稿


ユーロ安で一気に攻勢をかけてきている


超円高が鳴り止まない日本、過去記事でさんざんバイク価格の内外価格差を訴えてきた訳だがここにきて一気に動きが出てきている。(参考記事:米バイク市場:超円高でバイク価格が大変なことに (2011/08/29)

バイクの本場はヨーロッパ、各社とも魅力的なバイクを生産している。

BMWは既にS1000Rの初期投入時に戦略的価格を設定、一気に攻め込んできている。
そこに更に、aprilia、ktm等が値下げで日本市場に攻勢をかけてきているのだ。
以下全て税込み価格。

:bmw S1000R
BMW_S1000RR.jpg
169万円(プレミアライン 199万円)
※ドイツ現地価格15,500ユーロ(税抜き:13,000ユーロ)、+915 Euro (ABS) , + 1220 Euro (ABS + Trak­ti­ons­kon­trolle DTC)、ドイツの消費税は19%
※国内価格161万(税抜き)は換算レート124円/ユーロ(13,000ユーロに対して)

:ktm RC8R
KTM_RC8R.jpg
240万円→約208万円
※参考価格:フランス 13,871ユーロ(税抜き)
※日本国内価格198万(税抜き)は換算レート142円/ユーロ(13,871ユーロに対して)

:aprilia RSV4R APRC
Aprilia_RSV4R.jpg
164万円(factory 208万円)
※参考価格:フランス 12,540ユーロ(factory 15,885ユーロ、両方税抜き)
※過去の価格は不明だがおおよそ200~240万円
※日本国内価格156万(税抜き)は換算レート124円/ユーロ(12,540ユーロに対して)


対して日本勢の価格は

:kawasaki ZX-10R
kawasaki_ZX10R_2011.jpg
159万円(正規輸入代理店BRIGHT)

と、既に同レベルに近づきつつ有る。
いままでは高価で手が出なかった海外メーカー製バイクが手の届く範囲に、恐るべし円高パワー。


ただし、実は海外メーカーのバイク価格は現地でも値下げの傾向でもともとの価格が下がっているという事実が有る。
日本国内価格の為替換算レートは、BMWとapriliaは約124円/ユーロ、 KTMは142円/ユーロ と割高だ。
2012/03/23 追加投稿分



バイクに乗らない方はこの価格でも高いと思われるかもしれないが、はっきり言ってバイクの性能は4輪を凌駕しており、この価格帯でフェラーリやポルシェ並みのマシンが手に入るのだ。

そして海外メーカーは日本勢よりも有利な点が有る。
それは各ディーラーでほぼ試乗が可能な事、おかしな事に日本車はそれが可能な場所が限られている。
スペックに関しても日本車よりも豪華なパーツを使用していたり、先進のテクノロジーを搭載していたりする。
なによりも日本メーカーが日本市場を捨てているため国内仕様で魅力的なモデルが皆無。
今後、海外メーカー製バイクに縮小した国内市場を更に荒らされる事は間違えなし。

低価格帯のシティーコミューターもほぼ海外生産品だし今後は直接海外メーカーの攻勢を余儀なくされる可能性もある。
いずれにしろ、日本メーカーは日本市場を完全に捨てているのでお構いなしの可能性もある。 はじめての新TOEICテスト 完全攻略バイブル
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為替相場をバイク価格で考察 DUCATI編  (2012/02/18)

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:2010/11/11 初投稿
:2010/12/21 追加投稿
:2012/02/18 追加投稿


ユーロ安で panigale 1199 の価格はどうなる?(2012/02/18追加投稿)


ducati panigale 1199 blk
Ducati panigale 1199 matt_black

最近のユーロ安の影響でこの新型スポーツバイク panigale 1199 の国内価格がどうなるのか考えてみます。

イタリア本国価格(税込み)
:Panigale Standard 19,190ユーロ
:Panigale S with ABS 23,990ユーロ
:Panigale S Tricolore 28,990ユーロ
(イタリアの消費税は20%)
ソース:INFOMOTORI.COM

北米価格(税抜き)
:Panigale Standard  $ 17,995
:Panigale S with ABS $ 22,995
:Panigale S Tricolore $ 27,995
ソース:News Technology Automotive

という訳で、当記事の過去の書き込み:DIAVEl の価格設定を参考にすれば 115~120円/€ が妥当な線だと思われます。

日本国内予想価格
:Panigale Standard  184.8~191.9万円
:Panigale S with ABS 220~229.9万円
:Panigale S Tricolore 277.8~289.9万円

DUCATIのバイク、海外だと安いね(2010/12/21以前に投稿)


◯STREETFIGHTER
ducati_streetfighter-normal.jpg
最新ネイキッドスポーツバイク
為替レートは、米ドル82円、英ポンド132円、ユーロ113円で計算。全て税抜き価格
:アメリカ
 14,995ドル(123万円)
:イギリス
 10,000ポンド(132万円)
:イタリア
 12,325ユーロ(139万円)
:フランス
 12,533ユーロ
:ドイツ
 12,596ユーロ
:日本
 170万円
DUCATIの場合、ユーロベースですよね。
日本も来年あたり、現在の為替相場が続けば140~150万円辺りになるかもね。
逆にアメリカの価格は高くなるのか?

◯Hypermotard 1100 EVO
2010-Ducati-Hypermotard-1100-EVO-SP-Official-Pictures.jpg
イタリアンスーパーモタードの代表格
:アメリカ
 11,995ドル(98.3万円)
:イギリス
 7,655ポンド(101万円)
:イタリア
 9,583ユーロ(108万円)
:フランス
 9,782ユーロ
:ドイツ
 9,873ユーロ
:日本
 142万円

やっぱ、海外の方がだいぶ安いですな。
今の為替相場が続けば、ラグジュアリ系バイクの代名詞・DUCATIと云えども、日本車と変わらない価格設定になってしまう。
バイク好きの私としては大いに歓迎ですわ、円高バンザイ!

Ducati 2011年モデル 日本導入モデル発表


:2010/12/21 追加分

Ducati 2011年モデル 日本導入モデル発表

2009年に比べてユーロの為替相場は約15%円高に振れたわけですが、既存モデルの価格には全く反映されなかったようです。

例えば、Ducatiのここ最近の代表モデルの一つ、ハイパーモタード1100Sの価格の変遷を見てみましょう。

◯Hypermotard1100Sの価格変遷
(全て税抜き価格、2010年以降はEVO sp)
:2007/08 169.9万円
:2007/11 170万円
:2008/11 170万円
:2009/01 171.5万円
:2010/00 170万円
:2011/00 170万円

という訳で2007年から現在まで相当の為替変動があったわけですがほぼ影響を受けていませんね。
アメリカにおける販売価格は2008年から一貫して$14,495です。

Hypermotard1100は2007年モデルデビューでユーロ/円の換算レートは148円
StreetFighter138円。(ただしStreetFighterは2009年デビュー時の180万円:146円換算から2010年度に変更されている)

Diavel-Carbon-image.jpg
(写真は Diavel carbon red)

ただこの2011年にモデルデビューするDiavel123円換算(14,205ユーロ:フランス、176万円/いずれも税抜価格)、最近の為替レートを反映せさた価格設定になっている模様。
アメリカの予定価格は16,995ドル、イギリスは11,000ポンド

ヨーロッパメーカー(Ducati、BMW等)はモデルデビュー時の為替レートを反映させた価格設定をその後あまり変更しないという傾向にあるようだ。(為替相場をバイク価格で考察 アメリカ市場編 を参照)

因みにこういう情報があります。

US現地 輸出規制問題1
US現地 輸出規制問題2

あまりにも米ドルが安くなったので海外への輸出目的での購入が増加、規制が入ったようです。
ま、米ドル相場がかなり安くなっている証拠ですな。 はじめての新TOEICテスト 完全攻略バイブル
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米ドル為替相場が急反発、だが日本円だけは高い  (2011/09/28)

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円が世界最強通貨なのか?


米ドル相場が急反発していますね。理由は欧州危機関係らしいですが真相は謎。

しかし、日本円だけは米ドルに対して全く安くなっておらず高いままです。
なので相対的にその他通貨が非常に安くなってますよね。

:ドルインデックス(ドルに対する他通貨の加重平均値、数字が大きいほどドル高)
usdollindex20110928.png


:2011/9/28時点:各国為替相場(対円)
20090928為替相場

外貨建てだと日経225もそれほど安くは見えない


:米ドル・ユーロ建 日経225の推移(2009/1~2011/10)
外貨建日経22520111005
*上記数値は、2009/1時点を100とした指数

2009年1月終値を100とした各通貨建て日経225の2011年10月5日付の指数は、

:円建   105.78
:米ドル建 123.87
:ユーロ建 118.69

となっています。

商品価格も下落中 特に天然ガスが安い


更に、商品相場も下落しており 金・原油 も一頃に比べると安くなってます。
特に私が注目している 天然ガス は4ドルを切っています。

天然ガスは、シェールガスの商用利用の目処が立ち可採埋蔵量が飛躍的に増したため相場が大暴落しています。
ただ、それでも10年前に比べると高いですが円高なので最安値に近い可能性もあります。

:天然ガス相場(長期:25年チャート)
naturalgas20110928.png

当然米国の不動産も買い叩ける


以前ご紹介しました Zillow.com(アメリカの不動産検索サイト) こちらを使えばアメリカの住宅価格が一目同然。過去からの価格推移も見られ、やはり断然安くなっていることが分かりますよ。

以前の記事 米バイク市場:超円高でバイク価格が大変なことに にも書いてますように同じ商品が日本で売っている約2/3の値段で買えるという状況です。

日本のお金持ちにとっては最高においしい状況が訪れていると言えますね。

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為替相場をバイク価格で考察 欧州ヘルメット編  (2011/01/21)

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海外製高級ヘルメットも超激安の時代


インターネットの発達により海外からバイク関連の有名ブランド品を簡単に個人輸入できるようになった。
更に昨今の円高によりそのメリットは増している。

個人輸入でのポイントは関税と送料
上記を踏まえても大幅にオトクな商品とは、

:高額パーツ関係(バイク部品、車体本体は関税が無税)
 マフラー、エンジン内部部品、外装パーツ(カーボン製の高級外装)、ホイール、ブレーキパーツ等
:ヘルメット(関税はおおよそ5%)

アパレル関係も物によってはお得になるが関税率が高いため一概には言えない。

実行関税率表(2010年4月版)

送料に関しては、ヨーロッパからの送料が最近著しく安くなってきている
格安航空の普及が関係しているのだろうか?15~20ユーロというのも珍しくない。

◯AGV Helmets
イタリアのヘルメットメーカー(写真は GP-Tech)
0381A280RED.jpg

◯Schuberth
ドイツのヘルメットメーカー(写真は SR1)
schuberth-sr1-2011.jpg

これらは日本では割と高級品として認知されているメーカーだ。
しかし、海外のサイトでは日本での価格の7割~5割で買えることが分かる。

こちらのサイトから海外での価格を確認してほしい。
価格を見る上での注意点は、表示価格には現地消費税19%が含まれているということ。
個人輸入ではこれはかからない、送料は14.99ユーロだ。

為替相場がユーロで110円付近、米ドルで83円付近である今は、正に海外高級ブランドを激安で購入できるチャンスの時だと思う。

価格以外にも海外製ヘルメットには魅力的な部分がある


日本には世界に名だたるヘルメットメーカー、Arai と SHOEI がある。
性能・機能面からは海外メーカーに引けを取らないし、ディティールがはっきりしている。
しかし、デザイン面で言うと他に選択肢が有ってもいいと思う。

あと、ヘルメットの重要要素として ”軽さ” が上げられる。
この点からみると、海外メーカー製は侮れないのだ。
カーボン素材のヘルメットが日本よりも比較的安価で提供されている。

◯ヘルメット参考重量
:Shoei X-Twelve 1.610kg
:Arai RX-7RR5 1.560kg
:AGV GP-tech 1.449kg
:Schuberth S1 1.525kg
:Schuberth R1 1.480kg
:Schuberth SR1 1.285kg

ヘルメットの世界は100gの違いが体感的に相当な差として出る。
以下のサイトは150種類以上のヘルメット重量リストを公開している。
webBikeWorld - Motorcycle Helmet Weights

上記のデザイン・軽量度 以外で海外製ヘルメットに魅力を感じる部分・機能として、
収納式サンバイザー が上げられる。
 (写真 AGV Stealth SV 赤い部分がサンバイザー)
500sv.jpg

これは収納式のサングラスのようなもの。
バイカーなら誰でも経験したことがある逆光の眩しさを軽減してくれる。
日本製のヘルメットにこの機能がついたモデルはなく(少なくとも Arai、SHOEI製には無い)、対処法としてはシールド自体をスモーク仕様などに変更しなければならないが、そうすると常に視界が暗くなるという問題が発生する。

もうひとつは、
システムヘルメット(フリップアップ)のラインナップ
m00.jpg

上の写真は SHOEI - MULTITEC(マルチテック)だが、これはフルフェイスの高速走行性能とオープンフェイスヘルメットの快適性・利便性を兼ね備えたモデルだ。

このモデルは近年人気があるのだが、なんと Arai からは同様のモデルがリリースされていない
対して、海外製には多数同様のモデルがラインナップされている。

Schuberth C3
schuberth-c3.jpg

Caberg Justissimo GT
p2.jpg

上記2モデルにはサンバイザーも標準で装備されている。
これら以外にも様々なメーカーからシステムヘルメットはリリースされている。

Schuberth R1 レビュー


Mattamusta R1

因みに個人的に最近気になるのが Schuberth R1 だ。
デザイン的には日本メーカーのヘルメットとは全く方向性が違うので賛否両論だろう。
ただ、明らかに良いと思える要素がある。

:かなり軽量である
 普段 SHOEI X9 というちょっと古いモデルをかぶっているのだが、これと比べても軽いが、SHOEI の現存モデルのX-12やRF-1100と比べると圧倒的に軽い。
:視界がかなり広い
 日本製のフルフェイスヘルメットとの比較上、これは画期的レベルである。
オープンフェイスタイプに近いくらいの広視界を得られる。

購入にあたっての注意点は日本製のサイズよりも若干細めに作られていること。
普段がMならLをチョイスしたほうが無難だろう。

AGV AF-1 レビュー


AGVAF-1.jpg
(写真は AF-1 Five Continents)

AGV AF-1 は日本の正規代理店が輸入する日本専用モデル。
イタリア本国では Stealth というモデル名でリリースされているものと外観は同じだ。

日本人に合わせたインナーを設定しているという事だが、

:若干日本製よりも細い
 普段SHOEIのX9のMを使用しているのだが、AF-1 はLサイズで少しきつめのフィーリングに感じた。
:フィット感がSHOEI、Arai製と異なる
 かぶりが浅いという感じで、顔全体を包み込むようなフィット感が無い。
顎のえらの部分にまで達していないという感じで、若干違和感がある。

Stealth というモデルはAGVのラインナップの中でもミドルクラスに当たるモデルだ。
AGVのハイスペックモデルは、GP-Tech、Ti-Tech、T2 というモデル。

AF-1は定価で約4.3~4.9万円の設定なのだが、海外通販でStealthを見てみると約140~192ユーロ(税抜き)。
日本仕様のグラフィックが特殊なことから単純に比較は出来ないが割高感がある。

海外では、Stealth と GP-Tech の定価での差額が約300ユーロあることからかなりのスペック差があると思われる。
AF-1の Five Continents というモデルは定価で49,350円、同じグラフィックの GP-Tech が海外通販では約486ユーロ(税抜き)で販売されていることから、スペック重視で考えるなら多少高くなっても海外から GP-Tech を購入したほうがお得な気がする(ユーロ113円、関税5%、送料1600円で、差額約+13000円)。

スペックを重視せず更にグラフィックにも拘らないなら、Stealth SV がお勧めだ。
約205~293ユーロ(税抜き、輸入諸費用抜き)で購入可能で、サンバイザーも搭載している。

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世界地図 欧州連合(EU)  (2011/01/03)

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欧州連合(EU)加盟国とユーロ導入国を再確認


ヨーロッパの白地図1.gif

地図上の水色はEU圏でユーロ導入国、紫色はEU圏でユーロ未導入国。

欧州連合(Wikipediaリンク)
ユーロ圏(Wikipediaリンク)
:欧州連合の加盟国は27国(2011年1月現在、以下のリスト)
 :人口4億9900万人(2009)、GDP(PPP)15兆2472億ドル(2008)
:ユーロを公式に使用している国家は17国(2011年1月現在、イギリス以下は未導入)
 :人口3億2500万人
:EU圏・ユーロ圏は更なる拡大を目指している(Wikipedia:欧州連合の拡大を参照)
 :トルコ加盟の是非が最大懸案、バルカン地域、ウクライナ等の旧ソ地域の加盟問題

ベルギー
ドイツ
フランス
イタリア
ルクセンブルク
オランダ
アイルランド
ギリシャ
スペイン
ポルトガル
オーストリア
フィンランド
キプロス
エストニア
スロベニア
スロバキア
マルタ

:以下ユーロ未導入の欧州連合加盟国
(カッコ内は2009年度GDP(PPP)単位億ドル/人口万人)
イギリス(21,251/6,156)
ポーランド(6,879/3,807)
スウェーデン(3,343/924)
ルーマニア(2,548/2,127)
チェコ(2,530/1,036)
デンマーク(1,974/551))
ハンガリー(1,856/999))
リトアニア(552/325)
ブルガリア(899/754)
ラトビア(323/224)

上記以外に非公式にユーロを使用している国家がある。
(モナコ、サンマリノ、バチカン、アンドラ、モンテネグロ、コソボ)

英ポンドとユーロの今後


イギリスはポンドを使用しているが、将来的にユーロ導入を完全に否定しているわけではない。
2003年当時の首相ブラウンは、ユーロとの交換レートを1ユーロ=約73ペンスであると述べている。(確定レートではない:参照Wikipedia)

◯英ポンド/ユーロ 2000~2010年チャート
GBP-EUR-1000-0-0-11-2451545-2455562.png
上記首相のコメントに従えば、英ポンド/ユーロの想定交換レートは、約1.37 となる。

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為替相場をバイク価格で考察 アメリカ市場編   (2010/12/22)

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各社バイク価格の変遷を見る


日本メーカーと海外メーカーの主要モデルの価格変遷を見てみよう。
全て米ドル建て、消費税抜きの価格。

◯HONDA CBR1000RR
.2010 13399
.2009 11999
.2008 11599
.2007 11499
.2006 11299

◯YAMAHA YZF-R1
.2011 13590
.2010 13290
.2009 12390
.2008 11699
.2007 11599
.2006 11299
.2005 10999
.2004 10699

◯KAWASKI ZX-10R
.2011 13799
.2010 12999
.2009 11799
.2008 11549
.2007 11249
.2006 11199
.2005 10999
.2004 10999

◯DUCATI Hypermotard 1100S
(2010年モデルからEVO sp)
.2011 14495
.2010 14495
.2009 14495
.2008 14495

◯BMW R1200GS
.2011 14990
.2010 14950
.2009 14750
.2008 14600
.2007 14450
.2006 14700
.2005 15490
.2004 15070

◯Aprilia Tuono1000R
.2010 12999
.2009 12999
.2008 12999
.2007 12999
.2006 12999

日本メーカー製は概ね年を追うごとに値上げされている。
特に2010年モデルからの値上げ率が大きい。

海外メーカー製はほぼ価格の変動がない。
DUCATI、ApriliaはイタリアのメーカーでBMWはドイツのメーカーでいずれもユーロ圏。

:ユーロ・円/米ドル相場 2003~2010年 チャート
USD-EURJPY-1000-0-0-11-2452641-2455552.png

お互い為替相場に関してはドルに対して高くなっているし、生産拠点もそれぞれ本国にある。
それなのにユーロ圏のメーカーと日本のメーカーの販売価格の推移にこれだけ明らかな違いが現れているのは何故だろう?

まあぶっちゃけ謎なんですが、明らかな事実として日本製品の「 安くて高品質 」という図式が近年損なわれてきているな~という感じがしますね。

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為替相場をバイク価格で考察、BMW編  (2010/11/06)

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BMWのバイク価格で見た為替相場


バイク好きの私に取って海外メーカーのバイクは常に気になる存在。
基本的に海外メーカーのバイクは高価なんですけど、最近の円高によって安くなってるんですよね。
今回はBMWのモデルについて見てみましょう。

*データの主な参照元:BMW MOTORRAD(各国サイトへのリンクページ)

S 1000 RR
BMW_S1000RR_45559.jpg
スーパースポーツ系のスタンダードモデル
為替相場は、1ドル81円、1ポンド131円、1ユーロ114円で計算。全て税抜き価格
:アメリカ
 13,950ドル(112万円)
:イギリス
 9,676ポンド(126万円)
:ドイツ
 13,025ユーロ(148万円)
:フランス
 13,294ユーロ
:日本
 160万円

*参考価格
:デンマーク
 243,700デンマーククローネ
:スウェーデン
 172,200スウェーデンクローナ
上記2国は消費税込か抜きかは不明(恐らく込み)。
1デンマーククローネ=約14円、1スウェーデンクローナ=約12円、消費税は両国共に25%

HP2 sport
BMW20HP2.jpg
ラグジュアリ系スポーツモデル
:アメリカ
 25,500ドル(206万円)
:イギリス
 12,442ポンド(162万円)
:ドイツ
 18151ユーロ(206万円)
:フランス
 17,993ユーロ
:日本
 371万円
日本371万円って高すぎるでしょ!この差はなんですか?
あとイギリス安すぎ、100%イギリスから個人輸入したほうが良いですよね。
バイクには基本関税がかかりませんし、船代だって10万もかからんでしょ。

K 1300S
bmw_k1300s_no02_1024x768.jpg
ツアラーモデルの代名詞
:アメリカ
 15,850ドル(約128万円)
:イギリス
 8,974ポンド(約117万円)
:ドイツ
 13,403ユーロ(約152万円)
:フランス
 13,754ユーロ
:日本
 192万
これもだいぶ安いですね~。
イギリスの値決め時の為替相場からポンドがかなり下落している証拠ですね。

R1200GS
76102610237.jpg
デュアルパーパスモデルの定番
:アメリカ
 14,990ドル(約121万円)
:イギリス
 9,659ポンド(約126万円)
:ドイツ
 10,900ユーロ(約124万円)
:フランス
 11,789ユーロ
:日本
 171万
*日本モデルの価格は推測(日本では基本モデルのラインナップが無く特別仕様のみの為)

こうして見てみると円高パワー炸裂!してるな~って客観的に分かりますよね。

あと、ドイツでの価格が各国の価格にそのまま反映されているわけではないという事実。
例えば、アメリカ市場でS1000RRはユーロ/ドル1.07の設定、K1300Sは1.18、R1200GSは1.37ですからね。
しかし、そのモデルがデビューした当時の為替相場をある程度反映しているとは思います。
(S1000RRは2010年、K1300Sは2009年、R1200GSは2005年に初期モデルがデビュー)

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ジムが買ったユーロはどこまで下がるのか?  (2010/07/01)

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ちょっと前にジム・ロジャーズ氏が、

「 ユーロを買った。短期的には弱気すぎる。 」

と言っていました。

ジム・ロジャーズ氏はおそらく米ドルベースでユーロを見ていると思います。
直近の安値が、1.187米ドル付近でしたよね。今 1.22米ドル付近。

で、円が今、対米ドルで強気の様相を呈してきています。
このことを勘案すると、対円でのユーロ相場は今の107円後半よりも円高になるかもと。

ビックマック指数的には、1ユーロ=96円 付近が相場だと思いますので、
その辺までは十分にありえます。
ユーロ/米ドルが1.18付近であれば、米ドル/円は、81円くらいということに。

後もう一つ、ジム・ロジャーズ氏のコメントとして、

「 今私は、アメリカのある金融機関の株を空売りしている。 」

っていうのがあるんですが、このある銀行ってどこですかね?

ゴールドマン・サックス(GS)のこと?
多分そうだと思います。
なんせここだけ株価が高い。

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ハリケーン荒谷

Author:ハリケーン荒谷
■ twitter : hayashidtec
■ 株式投資暦は7年ほど。
■ 日本市場に本格参戦は2003年。
■ 中国株にも2005年参入。
■ 2000年ごろにアメリカ市場で、燃料電池関係にも手を出しましたね~、懐かしい!
■ 海外旅行が好きで、毎年1回はアジアの国々を訪れています。中国・タイ・ベトナムなどに行きました。現地に行って感じたのは、「 まだまだ、発展途上である!」って事です!

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