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荒谷のローリスク株式長期投資

日本・世界の優良企業・株式で長期資産運用(長期投資)を行う私が、素人なりにも株・為替・商品先物・各種経済ネタ・政治ネタについて日々コメントするブログ。因みにバイク好きなもんで、バイクネタも多数アップ、主題に関連する英単語の勉強もしていきたいと思います!

ローリスク長期投資とは?まとめ記事(随時更新)
:twitter で一日一回みなさんで呟いてください。「 政府は日銀に国債100兆円くらい引き受けさせてとにかく円高を止めろ!増税?日本を終わらせる気か! 」よろしくお願いいたします。詳細については 地震後の日本の政策を考える を御覧ください。

超円高、本気で日本で物が売れなくなる水準  (2012/05/31)

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超円高と叫ばれてからかなりの時間が経過した


米ドル、ユーロ、英ポンドが総じて安い、日本円に対して特に安い。

為替なんか普段気にしないという方も多いと思うがこれは大変な事である。
身近なところでもその影響は出て来ているのだ。

小売り市場である。

趣味製の強い商品は海外メーカー製が多い。
アパレル、スポーツ用品、自転車関係、バイクパーツ等、日本製品が実は家電と自動車以外は弱いという事を如実に物語っている。

そしてこれらの製品が今、ネット通販によって簡単に海の向こうから取り寄せられるのだ。
日本正規代理店取扱品に比べて半額という物も珍しくなく、30~40%OFFは当たり前の状態なのだ。
更に国際郵便の価格が日本人では考えられない水準に下がっており、東京から北海道へ送る送料よりアメリカへ送る送料の方が安くなっている場合が多々有る。
どうも各国郵便局間で協定を結んでいるのと、フェデックスやUPSなどの運輸体制の合理化は日本の運輸関係とは桁違いに進んでいる事が影響しているようだ。
なので日本国内の小売店はおろかネット通販も苦戦を強いられている。

皆さんも色々調べて欲しい。

それだけ円の価値が異常に強くなっている。

私の趣味はバイクやスノーボードだが日本の小売店で買う気は全く無くなった。
海外通反サイトもそれを見越して日本語サイトを多く立ち上げている。

小売りでこうなのだから他の分野も当然そう言う動きが加速されている。
日本国内に投資しようという動機が著しく疎外される。

特に海外の不動産は青田刈りの状態だ。

不動産というのは流動性が低い、一旦流出した金はなかなか日本に帰ってこなくなる。

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為替相場をバイク価格で考察 DUCATI編  (2012/02/18)

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:2010/11/11 初投稿
:2010/12/21 追加投稿
:2012/02/18 追加投稿


ユーロ安で panigale 1199 の価格はどうなる?(2012/02/18追加投稿)


ducati panigale 1199 blk
Ducati panigale 1199 matt_black

最近のユーロ安の影響でこの新型スポーツバイク panigale 1199 の国内価格がどうなるのか考えてみます。

イタリア本国価格(税込み)
:Panigale Standard 19,190ユーロ
:Panigale S with ABS 23,990ユーロ
:Panigale S Tricolore 28,990ユーロ
(イタリアの消費税は20%)
ソース:INFOMOTORI.COM

北米価格(税抜き)
:Panigale Standard  $ 17,995
:Panigale S with ABS $ 22,995
:Panigale S Tricolore $ 27,995
ソース:News Technology Automotive

という訳で、当記事の過去の書き込み:DIAVEl の価格設定を参考にすれば 115~120円/€ が妥当な線だと思われます。

日本国内予想価格
:Panigale Standard  184.8~191.9万円
:Panigale S with ABS 220~229.9万円
:Panigale S Tricolore 277.8~289.9万円

DUCATIのバイク、海外だと安いね(2010/12/21以前に投稿)


◯STREETFIGHTER
ducati_streetfighter-normal.jpg
最新ネイキッドスポーツバイク
為替レートは、米ドル82円、英ポンド132円、ユーロ113円で計算。全て税抜き価格
:アメリカ
 14,995ドル(123万円)
:イギリス
 10,000ポンド(132万円)
:イタリア
 12,325ユーロ(139万円)
:フランス
 12,533ユーロ
:ドイツ
 12,596ユーロ
:日本
 170万円
DUCATIの場合、ユーロベースですよね。
日本も来年あたり、現在の為替相場が続けば140~150万円辺りになるかもね。
逆にアメリカの価格は高くなるのか?

◯Hypermotard 1100 EVO
2010-Ducati-Hypermotard-1100-EVO-SP-Official-Pictures.jpg
イタリアンスーパーモタードの代表格
:アメリカ
 11,995ドル(98.3万円)
:イギリス
 7,655ポンド(101万円)
:イタリア
 9,583ユーロ(108万円)
:フランス
 9,782ユーロ
:ドイツ
 9,873ユーロ
:日本
 142万円

やっぱ、海外の方がだいぶ安いですな。
今の為替相場が続けば、ラグジュアリ系バイクの代名詞・DUCATIと云えども、日本車と変わらない価格設定になってしまう。
バイク好きの私としては大いに歓迎ですわ、円高バンザイ!

Ducati 2011年モデル 日本導入モデル発表


:2010/12/21 追加分

Ducati 2011年モデル 日本導入モデル発表

2009年に比べてユーロの為替相場は約15%円高に振れたわけですが、既存モデルの価格には全く反映されなかったようです。

例えば、Ducatiのここ最近の代表モデルの一つ、ハイパーモタード1100Sの価格の変遷を見てみましょう。

◯Hypermotard1100Sの価格変遷
(全て税抜き価格、2010年以降はEVO sp)
:2007/08 169.9万円
:2007/11 170万円
:2008/11 170万円
:2009/01 171.5万円
:2010/00 170万円
:2011/00 170万円

という訳で2007年から現在まで相当の為替変動があったわけですがほぼ影響を受けていませんね。
アメリカにおける販売価格は2008年から一貫して$14,495です。

Hypermotard1100は2007年モデルデビューでユーロ/円の換算レートは148円
StreetFighter138円。(ただしStreetFighterは2009年デビュー時の180万円:146円換算から2010年度に変更されている)

Diavel-Carbon-image.jpg
(写真は Diavel carbon red)

ただこの2011年にモデルデビューするDiavel123円換算(14,205ユーロ:フランス、176万円/いずれも税抜価格)、最近の為替レートを反映せさた価格設定になっている模様。
アメリカの予定価格は16,995ドル、イギリスは11,000ポンド

ヨーロッパメーカー(Ducati、BMW等)はモデルデビュー時の為替レートを反映させた価格設定をその後あまり変更しないという傾向にあるようだ。(為替相場をバイク価格で考察 アメリカ市場編 を参照)

因みにこういう情報があります。

US現地 輸出規制問題1
US現地 輸出規制問題2

あまりにも米ドルが安くなったので海外への輸出目的での購入が増加、規制が入ったようです。
ま、米ドル相場がかなり安くなっている証拠ですな。 はじめての新TOEICテスト 完全攻略バイブル
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ドル安はアメリカにとってたいした問題ではないのかもしれない  (2011/11/25)

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極限で言えばアメリカは他の国から何も買わなくても生活できる


「 だから、ドルがいくら安くなってもアメリカはまったく動じない。 」

これは漫画内で出て来たセリフなんですが確かにそうかもと思ったわけです。

地下資源に富み、農産物生産量も莫大。
海に囲まれ漁獲量も膨大、なんといっても土地が広い。

極限的に自給自足が可能な国、それがアメリカ。

日本と比べて為替の影響が限りなく小さい。
原油を湾岸地域から輸入しているのも自国内の原油を温存するためだという見方もあります。

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米ドル為替相場が急反発、だが日本円だけは高い  (2011/09/28)

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円が世界最強通貨なのか?


米ドル相場が急反発していますね。理由は欧州危機関係らしいですが真相は謎。

しかし、日本円だけは米ドルに対して全く安くなっておらず高いままです。
なので相対的にその他通貨が非常に安くなってますよね。

:ドルインデックス(ドルに対する他通貨の加重平均値、数字が大きいほどドル高)
usdollindex20110928.png


:2011/9/28時点:各国為替相場(対円)
20090928為替相場

外貨建てだと日経225もそれほど安くは見えない


:米ドル・ユーロ建 日経225の推移(2009/1~2011/10)
外貨建日経22520111005
*上記数値は、2009/1時点を100とした指数

2009年1月終値を100とした各通貨建て日経225の2011年10月5日付の指数は、

:円建   105.78
:米ドル建 123.87
:ユーロ建 118.69

となっています。

商品価格も下落中 特に天然ガスが安い


更に、商品相場も下落しており 金・原油 も一頃に比べると安くなってます。
特に私が注目している 天然ガス は4ドルを切っています。

天然ガスは、シェールガスの商用利用の目処が立ち可採埋蔵量が飛躍的に増したため相場が大暴落しています。
ただ、それでも10年前に比べると高いですが円高なので最安値に近い可能性もあります。

:天然ガス相場(長期:25年チャート)
naturalgas20110928.png

当然米国の不動産も買い叩ける


以前ご紹介しました Zillow.com(アメリカの不動産検索サイト) こちらを使えばアメリカの住宅価格が一目同然。過去からの価格推移も見られ、やはり断然安くなっていることが分かりますよ。

以前の記事 米バイク市場:超円高でバイク価格が大変なことに にも書いてますように同じ商品が日本で売っている約2/3の値段で買えるという状況です。

日本のお金持ちにとっては最高においしい状況が訪れていると言えますね。

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米バイク市場:超円高でバイク価格が大変なことに  (2011/08/29)

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未曾有の円高水準・アメリカ市場のバイクが安すぎる!


2011年8月末時点のドル円為替相場が76円後半という未曾有の円高水準が維持されている今、アメリカ市場で売られているバイク価格が日本から見て超激安になっていますよ。

代表的なメーカー・モデルだけでも見てみましょう。

:Aprilia RSV4R APRC $16,990(約130万円)
Aprilia_RSV4R.jpg

:BMW S1000RR $13,950(約107万円)
BMW_S1000RR.jpg

:BMW K1600GTL $23,200(約178万円)
2011-BMW-K1600GT-scenic.jpg

:Ducati 1198 $16,495(約127万円)
6336348800129823192009-ducati-1198-20.jpg

:KTM RC8R $16,499(約127万円)
KTM_RC8R.jpg

:Honda CBR1000RR $13,399(約103万円)
2011-Honda-CBR1000RRe.jpg

:Kawasaki ZX-10R $13,799(約106万円)
kawasaki_ZX10R_2011.jpg

:Suzuki GSX-R1000 $13,599((約104万円)
gsx1000r-ultimate-2008-2g.jpg

:Yamaha YZF-R1 $13,590(約104万円)
2010-Yamaha-YZF-R1c.jpg

*円建て価格の想定レートは77円/ドル
*アメリカは州によって付加価値税率が異なりおよそ8~10%が上記価格に上乗せされる

異常に安いです!

例えば、KTM RC8R の日本国内正規代理店の販売価格は、約240万円(税込)。上記の127万円に消費税8%を加えても137万円、100万円もの差があります!

他も例にもれません。先日私は BMW K1600GTL に試乗してきたのですが、これが日本国内だと税込で300万円なんですが、アメリカだと178万円ですよ!

いや~恐るべし円高パワー。

今世界的にドル安で、海外資金がアメリカに向かってなだれ込んでいると思われますので、急激な巻き返しが起こるかもしくはアメリカ経済の崩壊(超インフレ)が起こるかのどちらかしかないですよね。

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プラザ合意後の日本とドイツ経済  (2011/04/16)

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1985年、いわゆるプラザ合意によって対米ドル協調為替介入が開始されました。

今の日本経済低迷はこれに起因しているという考え方がありますが果たしてそうなのでしょうか?
同じように通貨を大幅に切り上げられたドイツと比較したいと思います。

円とマルク(ユーロ)の対米ドル為替動向


:円とマルクの対米ドルチャート 1985~2011
Ger_Jpn_toUSD_1985_2011.jpg

この介入によって最も通貨高になったのは、日本円とドイツマルク。
1985年1月基準で、1987年末には約200%の水準にまで上昇しました。

1992年末頃までは両通貨とも同じような動きを示しています。
1993年以降は円のほうがユーロよりも高い時期、同じような時期と3~4年周期で繰り返されています。
ユーロが1985年基準で見て、円を上回って高くなった時期はあまりありません。

1999年のユーロ導入に伴い、ドイツマルクはユーロに置き換えられ、1ユーロ:1.17米ドルで始まっています。

株価:日経225とドイツDAX指数の変遷


DAX指数 1990~2011 長期チャート
Chart forDAX (^GDAXI)

1441.20(1990年12月26日の終値:単位ユーロ)
7150.46(2011年4月14日)

:NIKEI225 1985~2011 長期チャート
Chart forNIKKEI 225 (^N225)

23888.00(1990年12月26日の終値:単位円)
9653.92(2011年4月14日)

日経225は、2000年に大幅な銘柄入れ替えが有りそれ以前との連動性が失われていると言われている。
大証1部250種修正株価平均 というインデックスが当時と比較できる指標としてあげられる。

大証1部250種修正株価平均 
yw0604300102.gif

約23000(1990年末)
17514.84(2011年4月14日)

どちらにしても、ドイツDAX指数と比べるにも値しない。
日本人は、1990年以降に日本株に長期投資した見返りを全く受けていないということだ。

名目GDPの変遷


:名目GDP 1985~2010 推移(1985年基準で指数化)
日本ドイツ名目GDP1985_2010

参照元:世界経済のネタ帳 

ドイツはマルク高でも経済が成長している


◯ドイツと日本の基本情報
ドイツと日本基本情報

国民の基本的な構成がよく似ています。

日本円、ドイツマルクともに米ドルに対して相当高くなった訳ですが、日本がバブル後長期低迷にも関わらずドイツは着実に成長を遂げています。

ドイツを見る限り、円高と日本経済の長期低迷はあまり関係がないとも言えます。

プラザ合意に関する英単語


Plaza Accord(Agreement);プラザ合意
exchange rate;為替相場
coordinated intervention;協調介入
devalued currency;通貨切り下げ
 currency devaluation, devaluation of currency
revalued currency;通貨切り上げ
 currency revaluation, revaluation of currency
the economicaly advanced countries;先進諸国
advancing country;後進国(発展途上国)
 developing country
Group of Seven;G7
 米国・英国・ドイツ・フランス・日本・カナダ・イタリア
trade imbalance;貿易不均衡

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商品先物:金と原油がとまんねぇ!  (2011/04/08)

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国際商品価格の高騰が止まらない


金や原油、その他商品価格の高騰が止まりません。
米ドル建てで、金は最高値更新中、原油も2008年ぶりに110ドル超えてきた。

:Gold June 2011 (GCM11)
e21b29d7ed01e1968deca4fc85b8a851.png
:Crude Oil WTI May 2011 (CLK11)
cbbcc516385102033cc3a1984e15be0d.png

世界的に金融緩和策が継続中なわけだが、インフレ懸念で利上げに踏み切る国も出てきている。

ECB利上げ、正常化への「小さな一歩」オーストリア中銀=報道‎
中国の利上げ、インフレ圧力や日本の震災も影響との見方も‎
米FRB、年内利上げも=リッチモンド連銀総裁‎

しかも中東情勢が最悪で、ジャスミン革命旋風が吹き荒れ、時の独裁政権が倒されていっている。
サウジに飛び火すればどうなるのか?石油利権集団の最後の悪あがきにしか見えない。

サウジ元石油相「王政動揺なら1バレル300ドルに」

た~だ、天然ガスだけは上がんねぇな。
ちょっとは上がってるけど他のと比べると全然で、やはり、シェールガスの埋蔵量は莫大なようだな。

天然ガス価格が下がっているね (2011/04/03)

事の発端はやっぱりアメリカの金融緩和策からのドル安だ。

米FRB当局者、国債買い入れは縮小すべきでないとの見解相次ぐ

:U.S. Dollar Index Cash (DXY00)
93e327422da10170c3bfd19b9161c7f9.png

底値圏に突入しつつ有る。

商品価格を調べるのに使える優良サイト


index Mundi

こちらのサイトは、商品価格だけではなく国家別の色々な統計情報が見れてとても面白いです。

商品価格に関しては、一般的な 金、原油など以外にも様々な商品の価格や概要を知ることが出来ます。

商品先物に関する英単語


commodity futures;商品先物
noble metal;貴金属
 precious metal
agricultural commodity;農産物
 farm produce (products)
resources;資源
 stock, energy
resource-rich country;資源国
futures market;先物市場
speculative funds (money);投機資金
hedge fund;ヘッジファンド
spot deal;現物取引
 spot trades (trading)

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為替相場をバイク価格で考察 HONDA編  (2011/02/07)

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250ccクラスモデルも海外生産を推進、その効果は?



HONDAの国内主力工場は熊本製作所である。
だが世界情勢や為替相場の関係から生産拠点の海外移転が進んでいる。
日本国内販売用のモデルも海外で生産される流れになってきた。

既に排気量50cc以下のバイクは中国などで生産しているが、本格的なスポーツモデルも小排気量のモデルは海外で生産する方針だ。

その拠点がタイランドで、第一弾が、PCX125 であり、第二弾が今春発売される CBR250R なのだ。

以下、これらの国別価格を見てみる。
すべて税別価格、為替は米ドル82円、バーツ2.7円で計算。

価格は以下のサイトからの抜粋。
motorcycle.com(アメリカ)
Motorcycle thailand(タイ)

◯PCX125
pcx125_2011model01.jpg
:タイ
 69,800バーツ(18.8万円)
:アメリカ
 3,399ドル(約27.8万円)
:日本
 285,000円

◯CBR250R
2011-Honda-CBR250Rb.jpg
:タイ
 100,500バーツ(約27.1万円)
:アメリカ
 3,999ドル(約32.7万円)
:イギリス
 3,000ポンド(約39.9万円:133円/ポンド)
:インド
 150,000ルピー(予想価格:税込(12.5%)乗り出し価格、約28万円)
:日本
 428,000円(2011/02/07:初投稿時は価格は未発表)

日本国内価格が未発表なのだが、Kawasaki Ninja250R というモデルの価格が参考になる。

◯Kawasaki Ninja250R
kawasakininja250rse.jpg
:タイ
 147,500バーツ(約39.6万円)
:アメリカ
 3,999ドル(約32.7万円
:日本
 507,000円

KawasakiはHONDAに先行して、タイ生産モデルを日本国内モデルとして導入している。
その一つがNinja250Rで、CBRと同じようなスペックのモデルだ。

アメリカ市場では両モデル共に同じ価格だ。
しかし、CBR のタイでの価格が100,500バーツというのは驚異的に安く、ライバルの Ninja に対して2/3の価格だ。

Ninja250R の国内価格を参考にすれば、CBR も50万円前後と予測されるが、タイ市場価格を参考にすると、40万円前後もあり得るかもしれない。

2011/03/15:CBR250の国内販売価格が決定。
そこそこ低価格に設定してきたなという印象、以下は税抜き価格。

428,000円
476,000円(ABS)


因みに、海外勢から日本の250cc市場に殴り込みをかけてきているメーカーがある、Megelli だ。

◯Megelli 250R
wht250lc.jpg
:アメリカ
 3,399ドル
 (ん~、安い。1ドル100円で計算しても339,900円。おかしいぞ、アメリカ)
:日本
 399,000円(予定)

イギリスのメーカーで生産は中国で行い、海外では既にリリースされている。
この価格設定はなかなか挑戦的で、スタイリングもはっきり言ってCBRよりカッコイイ。
中国製ということで、信頼性・耐久性と言う面で不安材料はあるが、この価格だけに許せる可能性がある。

:Megelli 250R スペック(日本)
:Megelli 250R スペック (アメリカ)

アメリカでは Bennche という会社が代理店になっている模様。

ネットの発達で誰でも世界中の価格を調べられるようになった今、あまりにも激しい内外価格差は企業の誠実さが問われると思う。
ここは、HONDA の心意気を見せて欲しいものだ。

タイで売ってるスーパーカブの値段


Honda が世界に誇る スーパーカブシリーズはタイでも大人気。
Honda Wave と言うシリーズ名で販売されているのだが、その価格は超激安(日本人からして)。
wave110S3.jpg
(写真は Wave 110i)
newsimg.jpg
(スーパーカブ110 日本仕様)

:Honda Wave 110i Front-Rear Drum brake, kickstart, 110cc, PGM-FI Price 34,000 Baht
:Honda Wave 110i Front disc brake, kickstarter, 110cc, PGM-FI (fuel injection) Price 36,000 Baht
:Honda Wave 110i Front disc brake, electric starter, 110cc, PGM-FI (fuel injection) Price 38,000 :Baht
:Honda Wave 125i Front disc brake, kickstarter, 125cc, PGM-FI (fuel injection) Price 45,500 Baht
:Honda Wave 125i Front disc brake, electric starter, 125cc, PGM-FI (fuel injection) Price 48,500 Baht
:Honda Wave 110i AT Front disc brake, electric starter, 110cc, CV-Matic transmission, PGM-FI Price 44,900 Baht

110i AT と言うモデルは、CV-マチックという新しいATミッションを搭載(日本未導入)している。
外観はだいぶ異なるが、Wave 110i がほぼ日本で売ってるスーパーカブ110とほぼ同じ動力スペックで、

:タイ
 38,000バーツ(102,600円)
:日本
 238,000円

はい、値段が倍でございます。

インド Honda、国が変われば?


インドでも Honda は人気なわけですが、スタイリングは結構独特なんですね。

○CB Twister
honda-cb-twister-front-cross-side-view.jpg
:価格(on the road)
 57,619ルピー(約10.9万円:1ルピー約1.9円)

インドでは都市別に定価が決まってるようで、上はムンバイでの価格。
スペックはスーパーカブ110とほぼ同じ。

因みに CBR1000RR も販売されているのだが、かなり高額で 1,469,913ルピー(約270万円)
日本からの輸出車には相当高額の関税がかかっているようだ。

Honda india(価格の参照元)

他のアセアン諸国のカブ110・125系の価格は、
:マレーシア
 MYR5,000~6,000(1MYR=約28円)参照元
:ベトナム
 VND14,000,000(10,000VND=約40円)参照元

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為替相場をバイク価格で考察 Harley-Davidson編  (2011/01/04)

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アメリカンバイクの代名詞ハーレーダビッドソン


日本市場とアメリカ本土市場との比較。
参考程度にフランス、イギリスでの販売価格も掲載。
データは左から、年度・日本市場価格・アメリカ市場価格(米ドル)・換算レート(米ドル/円)、全て税抜き価格。

◯XL1200L
08_XL1200L.jpg
空冷エンジンのスタンダードモデル
.2011 141万円 11799-119(このモデルのみXR1200X)
.2011 122万円 9899-123
.2010 122万円 9899-123
.2009 122万円 9799-124
.2008 122万円 9695-125
.2007 122万円 9495-128
.2006 120万円 9395-127

◯VRSC V-Rod Muscle
2009 Harley Davidson V Rod Muscle Left Side View
ハーレーの新機軸水冷エンジン・ハイスペックモデル
.2011 200万円 17199-116
.2010 200万円 17199-116
.2009 200万円 17199-116
.2008 209万円 16495-126(以下 VRSCA V-ROD)
.2007 209万円 16495-126
.2006 209万円 16295-128
.2005 232万円 17695-131
.2004 232万円 17695-131

◯フランス、イギリス市場 参考価格と換算レート
:XL1200L(2008)
 8440ユーロ-1.17
:XR1200X(2010)
 10359ユーロ-1.14
 7641ポンド-1.54
:VRSC V-Rod Muscle(2010)
 15714ユーロ-1.094
 11262ポンド-1.52

ドル円の換算レートが年々円高方向で調整されている。
ただし、既存モデルの価格変更はほぼ無く、ニューモデルのリリース時に新たな為替換算レートを適用している。
今後発売されるニューモデルにもこの傾向が更に反映されるのか注目。

◯米ドル/円 2000年~2010年 チャート
USD-JPY-1000-0-0-11-2451545-2455562.png

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為替相場をバイク価格で考察 アメリカ市場編   (2010/12/22)

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各社バイク価格の変遷を見る


日本メーカーと海外メーカーの主要モデルの価格変遷を見てみよう。
全て米ドル建て、消費税抜きの価格。

◯HONDA CBR1000RR
.2010 13399
.2009 11999
.2008 11599
.2007 11499
.2006 11299

◯YAMAHA YZF-R1
.2011 13590
.2010 13290
.2009 12390
.2008 11699
.2007 11599
.2006 11299
.2005 10999
.2004 10699

◯KAWASKI ZX-10R
.2011 13799
.2010 12999
.2009 11799
.2008 11549
.2007 11249
.2006 11199
.2005 10999
.2004 10999

◯DUCATI Hypermotard 1100S
(2010年モデルからEVO sp)
.2011 14495
.2010 14495
.2009 14495
.2008 14495

◯BMW R1200GS
.2011 14990
.2010 14950
.2009 14750
.2008 14600
.2007 14450
.2006 14700
.2005 15490
.2004 15070

◯Aprilia Tuono1000R
.2010 12999
.2009 12999
.2008 12999
.2007 12999
.2006 12999

日本メーカー製は概ね年を追うごとに値上げされている。
特に2010年モデルからの値上げ率が大きい。

海外メーカー製はほぼ価格の変動がない。
DUCATI、ApriliaはイタリアのメーカーでBMWはドイツのメーカーでいずれもユーロ圏。

:ユーロ・円/米ドル相場 2003~2010年 チャート
USD-EURJPY-1000-0-0-11-2452641-2455552.png

お互い為替相場に関してはドルに対して高くなっているし、生産拠点もそれぞれ本国にある。
それなのにユーロ圏のメーカーと日本のメーカーの販売価格の推移にこれだけ明らかな違いが現れているのは何故だろう?

まあぶっちゃけ謎なんですが、明らかな事実として日本製品の「 安くて高品質 」という図式が近年損なわれてきているな~という感じがしますね。

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為替相場をバイク価格で考察、BMW編  (2010/11/06)

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BMWのバイク価格で見た為替相場


バイク好きの私に取って海外メーカーのバイクは常に気になる存在。
基本的に海外メーカーのバイクは高価なんですけど、最近の円高によって安くなってるんですよね。
今回はBMWのモデルについて見てみましょう。

*データの主な参照元:BMW MOTORRAD(各国サイトへのリンクページ)

S 1000 RR
BMW_S1000RR_45559.jpg
スーパースポーツ系のスタンダードモデル
為替相場は、1ドル81円、1ポンド131円、1ユーロ114円で計算。全て税抜き価格
:アメリカ
 13,950ドル(112万円)
:イギリス
 9,676ポンド(126万円)
:ドイツ
 13,025ユーロ(148万円)
:フランス
 13,294ユーロ
:日本
 160万円

*参考価格
:デンマーク
 243,700デンマーククローネ
:スウェーデン
 172,200スウェーデンクローナ
上記2国は消費税込か抜きかは不明(恐らく込み)。
1デンマーククローネ=約14円、1スウェーデンクローナ=約12円、消費税は両国共に25%

HP2 sport
BMW20HP2.jpg
ラグジュアリ系スポーツモデル
:アメリカ
 25,500ドル(206万円)
:イギリス
 12,442ポンド(162万円)
:ドイツ
 18151ユーロ(206万円)
:フランス
 17,993ユーロ
:日本
 371万円
日本371万円って高すぎるでしょ!この差はなんですか?
あとイギリス安すぎ、100%イギリスから個人輸入したほうが良いですよね。
バイクには基本関税がかかりませんし、船代だって10万もかからんでしょ。

K 1300S
bmw_k1300s_no02_1024x768.jpg
ツアラーモデルの代名詞
:アメリカ
 15,850ドル(約128万円)
:イギリス
 8,974ポンド(約117万円)
:ドイツ
 13,403ユーロ(約152万円)
:フランス
 13,754ユーロ
:日本
 192万
これもだいぶ安いですね~。
イギリスの値決め時の為替相場からポンドがかなり下落している証拠ですね。

R1200GS
76102610237.jpg
デュアルパーパスモデルの定番
:アメリカ
 14,990ドル(約121万円)
:イギリス
 9,659ポンド(約126万円)
:ドイツ
 10,900ユーロ(約124万円)
:フランス
 11,789ユーロ
:日本
 171万
*日本モデルの価格は推測(日本では基本モデルのラインナップが無く特別仕様のみの為)

こうして見てみると円高パワー炸裂!してるな~って客観的に分かりますよね。

あと、ドイツでの価格が各国の価格にそのまま反映されているわけではないという事実。
例えば、アメリカ市場でS1000RRはユーロ/ドル1.07の設定、K1300Sは1.18、R1200GSは1.37ですからね。
しかし、そのモデルがデビューした当時の為替相場をある程度反映しているとは思います。
(S1000RRは2010年、K1300Sは2009年、R1200GSは2005年に初期モデルがデビュー)

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ドル安について考える この先インフレになるの?  (2010/10/14)

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景気が悪い、そういう時はインフレを起こそうとするのが常


通貨関係の事を考えるとき真っ先に思いつくのがインフレだ。

Wikipediaで インフレ を見る。
中程の項目に、日本のインフレーション という項目がある。

この内容は面白い。教科書でも習った記憶がある。
いまいちわからない部分もあるが、注目点は基本インフレを起こしているのは政府だということ。
時の権力者の都合でインフレを発生させられている。
その手法もなかなか詐欺チックなのだ。

次に、ニクソンショック を見る。
これも政府の意図により引き起こされたわけだが、今とは状況が逆のようだ。
イマイチよくわからない部分もあるが結局痛い目にあったのは庶民。

そして、 世界恐慌。これは今とは比べものにならないくらい恐ろしい状況を世界中に生んだわけだが、似ているのは デフレからの脱却が目的 だったと言うこと。
:1910~2000年頃のアメリカのインフレ(デフレ)レート
imgcexciteco.jpg
これを見ると世界恐慌の時、毎年約10%のデフレに襲われていた
で、それを解決するためにインフレ誘導を行ったようで、結局戦争という最強のインフレ誘導策に至ったわけだ。

なんにしろ、かなり昔から景気が悪くなったらインフレ誘導策を取るっていうのが常識な訳だ。江戸時代の人もそうしていた。

今回もそうなんだろう。
問題は俺たち日本人はどういった防衛策、もしくは攻めの体制を取ればいいのか?だ。
次回に続く。

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ドル安について考える 金相場が大変だ!  (2010/10/11)

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今まさに国際金価格が高騰中、そして米ドル暴落中


いったいどこまで行くのでしょうか?

◯Gold先物 1986~2010 長期チャート
Gold_1986_2010.jpg
◯US-dollar-index 1986~2010 長期チャート
 *米ドルの対ユーロ、ポンド、円、カナダドル、スウェーデンクローナ、スイスフラン相場の加重平均値
Us$index.jpg

まず金の価格が上がる最大の理由は?貨幣の価値に疑問を感じたからですよね。

今の貨幣は金の代わりに米ドル=アメリカ政府の信用という裏付けで成り立っている。
その米ドルの信用が何らかの理由で崩壊し通貨価値が大幅に切り下げられるんじゃないか?
と考える人が増えたと。

だから、大金持ちの人たちはそうなったときに備えて金を買う、ちゅうわけですわな。
円を買ってるのもユーロを買っているのも同じ理由。

実際過去にそういう事が何回か起きています。
世界恐慌の時、ニクソンショックの時、金本位制をやめています。
そして米ドルの切り下げを実行しているわけです。
そして金が高騰しました。

ジムロジャーズも、

「 貨幣は全般的に信用できません。今信用できるのは商品だけです。」

とか言ってますからね、だいぶ前から。

でもまあ、今回また米ドルの大幅切り下げが実施されるほどの状況なのか?
ユーロもポンドも爆弾抱えてるだろ?円だって安心はできん。
米ドル切り下げなんて無茶な行為を国際的に認めるのか?

ドルは切り下げられるのか、否か?


この問題は今、一番熱い。

アメリカ中間選挙(11/2)も近づきますます目が離せません。
今後シリーズ化でその瞬間までを追っていき、結果が出る前になんらかの結論を導き出したいと思っております!


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