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荒谷のローリスク株式長期投資

日本・世界の優良企業・株式で長期資産運用(長期投資)を行う私が、素人なりにも株・為替・商品先物・各種経済ネタ・政治ネタについて日々コメントするブログ。因みにバイク好きなもんで、バイクネタも多数アップ、主題に関連する英単語の勉強もしていきたいと思います!

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KAWASAKI/SUZUKI 2005~2011のバイク売上台数と金額の推移  (2011/05/10)

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男カワサキ、新興国での躍進が急務


2008_Kawasaki_ZX-14_27.jpg
:上の写真はZZR1400

KAWASAKIの特徴として小型車種(排気量50~125cc)には注力しておらず近年は更にその傾向を強めているという事が挙げられる。
新興国ではカブタイプの車両を展開しているが、その他の地域では中排気量以上のバイクがほぼ全てを占めている。

◯KAWASAKIの年間売上台数
KAWASAKI売上台数2005_2011

◯KAWASAKIの年間売上金額
KAWASAKI売上金額2005_2011

先進国市場:
他社と同じようにかなりの不振で赤字を垂れ流している状態だ。
ただ根強い人気があり、台数・売上ベースでは検討しているように見える。

新興国市場:
順調に伸びてはいるが、他社と違って完全なメイン市場にはなっていない。
この市場でもビジネスタイプの拡大を目指すというよりも、中排気量以上のスポーツモデルを中心にした販売を計画しているが、そこまでの購買力がまだまだ生まれてきていない。その為、先進国市場の不振をカバーできるほどには至らなかった。
ASEAN地域がメインで特にインドネシアが大きな市場となっているようだ。

インドネシアでのラインナップ参考資料:
Harga Kawasaki Kaze & Blitz Bekas Januari 09
List Harga Motor Bekas/Seken Kawasaki - Feb 2010

スズキ、4大メーカー中でもっとも厳しい近年の成績


01e90_Suzuki-Hayabusa-1024x768.jpg
:上の写真はGSX1300R_HAYABUSA

◯SUZUKIの年間売上台数
SUZUKI売上台数2005_2011

◯SUZUKIの年間売上金額
SUZUKI売上金額2005_2011

販売台数の2005年と2011年の数字が低いのは、その他の年度と違ってスズキブランドで本体および子会社からの車体・部品の供給を伴わない持分適用法人の台数が含まれていないため。
それを含めた場合、2005年:2,924千台、2011年:2,970千台となる(内訳は不明)。

先進国市場:
日本は他メーカーと同様の推移を示しているが、北米と欧州、特に北米の落ち込みぶりは群を抜いている。
北米ではかつてホンダ以外で一番売れていただけにどうしてここまで落ち込んでいるのか不思議だが、近年人気モデルが全く出てこなかったというのが最大の原因だと思われる。HAYABUSAとBAIDITシリーズに頼りすぎたのだろう。

新興国市場:
他メーカーとの最大の違いは新興国での最大市場が中国だということ。
他はアセアン地域をメインとしている。
その中国市場での成績がイマイチなのと(理由:都市部でのバイクの登録規制が厳しくなった)、インド市場への参入が遅れたことが響き、全体を押し上げるまでには至らなかった。

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ハリケーン荒谷

Author:ハリケーン荒谷
■ twitter : hayashidtec
■ 株式投資暦は7年ほど。
■ 日本市場に本格参戦は2003年。
■ 中国株にも2005年参入。
■ 2000年ごろにアメリカ市場で、燃料電池関係にも手を出しましたね~、懐かしい!
■ 海外旅行が好きで、毎年1回はアジアの国々を訪れています。中国・タイ・ベトナムなどに行きました。現地に行って感じたのは、「 まだまだ、発展途上である!」って事です!

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