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荒谷のローリスク株式長期投資

日本・世界の優良企業・株式で長期資産運用(長期投資)を行う私が、素人なりにも株・為替・商品先物・各種経済ネタ・政治ネタについて日々コメントするブログ。因みにバイク好きなもんで、バイクネタも多数アップ、主題に関連する英単語の勉強もしていきたいと思います!

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2010年 二輪免許取得者は2000年比で33%減  (2011/06/04)

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原付1種免許取得者が激減している


2009-Ducati-Streetfighter.jpg
:上の写真は Ducati StreetFighter

2010年 二輪免許取得者は45万人 - 伸びるAT免許取得者

概要は、

2010年度の新規2輪免許取得者が 45万7190人
2000年度の新規2輪免許取得者が、約68万人

2000年から2010年で約22万人の減少
 内訳として、
原付1種が約20万人減
普通二輪と大型二輪が約2万人減

原付1種取得者の減少幅が大きい理由は、

:少子化
:電気自転車の出現

この2つが特に挙げられる。

まあ、当然の結果だと思いますね。
2輪免許取得車の増加は今のままでは考えられません。

前々から言っているように、

:原付2種をスタンダードにする(原付1種廃止)
:原付2種免許を簡略化
:排気量区分の見直し(免許制度の抜本的見直し:パワー規制)
:日本製バイクの全体的な低価格化(タイやインド生産車の本格的導入)

こういった政策が取られない限り、少子高齢化とともに日本のバイク市場はどんどん廃れていくことでしょうね。

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テーマ:株式投資 - ジャンル:株式・投資・マネー -タグ:バイク 道路行政 日本

コメント

こうして具体的な数字で示されると現状の2輪業界の
状況の一端が明確になりますね。
ただメーカー側がロビー活動のひとつも出来なければ
やる気も無いとすると、結局これまで業界を支え続けてきた
小売店さんたちが苦しむことになってしまうのでは・・・・・・、
と私が危機感を抱いてもどうしようもないのですが。

  • 2011/06/05(日) 13:29:55 |
  • URL |
  • 迷走 #DWICWjGI
  • [ 編集]

Re: タイトルなし

そうですよね、完全に日本のバイク市場は衰退しているわけで原付の問題をなんとかしないといけないという課題も明白なわけですよ。
バイクメーカーが直接行政に働きかけられない理由があるのか、二輪協会や自工会の存在が機能していないのか、そのあたりの裏事情が知りたいですよね。


> こうして具体的な数字で示されると現状の2輪業界の
> 状況の一端が明確になりますね。
> ただメーカー側がロビー活動のひとつも出来なければ
> やる気も無いとすると、結局これまで業界を支え続けてきた
> 小売店さんたちが苦しむことになってしまうのでは・・・・・・、
> と私が危機感を抱いてもどうしようもないのですが。

  • 2011/06/06(月) 10:07:33 |
  • URL |
  • ハリケーン荒谷 #-
  • [ 編集]

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ハリケーン荒谷

Author:ハリケーン荒谷
■ twitter : hayashidtec
■ 株式投資暦は7年ほど。
■ 日本市場に本格参戦は2003年。
■ 中国株にも2005年参入。
■ 2000年ごろにアメリカ市場で、燃料電池関係にも手を出しましたね~、懐かしい!
■ 海外旅行が好きで、毎年1回はアジアの国々を訪れています。中国・タイ・ベトナムなどに行きました。現地に行って感じたのは、「 まだまだ、発展途上である!」って事です!

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